Литва готовится начать «длительный ремонт» железнодорожных путей, ведущих в Калининградскую область. Причиной фактического шантажа со стороны маленькой республики стал ремонт нефтепровода «Дружба».

По этому нефтепроводу крупнейший в Прибалтике нефтеперерабатывающий завод «Мажейкяй нафта» (Mazeikiu nafta) получает российскую нефть. С недавнего времени черное золото приходится возить танкерами из Приморья, что уменьшает прибыль литовского предприятия от переработки и продажи топлива.

Разумеется, кроме формального повода (разлив нефти в Брянской области), объясняющего причину ремонта нефтепровода, у наших есть и неформальный. Одним из ценнейших активов разоренного «ЮКОСа» был концерн «Мажейкяй нафта». Он принадлежал двум офшорным дочкам, поэтому прямо забрать его за долги было невозможно. «ЛУКойл» предложил выкупить акции концерна у владельцев «ЮКОСа». Таким образом «ЛУКойл» замкнул бы свою прибалтийскую инфраструктуру (от добычи нефти в прилегающих районах до крупнейшей в регионе сети автозаправок). Владельцы были не против, требовалось лишь согласие литовского правительства. Гордое правительство развернуло целую антироссийскую истерию. Русских в очередной раз обвинили в имперских амбициях. Было принято политическое решение: продать «Мажейкяй нафта» полякам, несмотря на то, что польский «ПКН Орлен» (PKN Orlen) даже не приблизился к выгодам, обещанным «ЛУКойлом». Нефть, отметим, российская.

В очередной раз Литва использовала уязвимость Калининграда для решения своих коммерческих вопросов. При этом средняя цена авиабилета в Москву и обратно составляет 12 тысяч рублей, а паромное сообщение с Питером – не более чем пиар-повод.