Столь необходимый городу путепровод начали строить в 1985 году. За 210 миллионов еще советских рублей удалось перекрыть два рукава Преголи и Московский проспект. Через 8 лет, в 1993-м, стройка, как и многое тогда в стране, замерла. А транспортные проблемы остались.

Надежда на возрождение появилась пару лет назад при разработке Федеральной целевой программы развития области. В нее «забили» 1,5 миллиарда федеральных рублей на достройку моста. Хотя уже тогда было ясно, что госбюджет столько не даст. Получилось как всегда – не дали вообще ничего.

На днях, спустя 10 лет, полюбоваться на дело своих рук из Москвы приехал главный инженер ОАО «Гипротрансмост» Борис Горожанин, начинавший эту стройку. Он посетовал, что в свое время конструкции даже не законсервировали, отчего они в условиях прибалтийского климата изрядно поизносились. Теперь, по его мнению, надо приглашать специалистов из научного института, которые должны провести испытания железобетонных и металлических конструкций, затем искать деньги и мост достраивать. Элементарный подсчет показывает, что эти исследования, новая документация, восстановление уже построенного, собственно достройка плюс расселение немалого количества жителей дома, в который сейчас уперлась эстакада, потребуют значительно больше запланированных денег.

Если дадут достаточно средств, мост можно достроить быстро – таков официальный и достаточно оптимистичный итог визита. Однако в разговорах неофициальных калининградские специалисты признавались, что гораздо проще и дешевле прогнивший недострой разобрать и начать все заново.

Косвенным подтверждением этому стали такие факты. Официального заключения о состоянии конструкций комиссия Горожанина так и не дала. Оно и понятно: заключение – это документ, за который надо отвечать, а слова, полные оптимизма, к делу не подошьешь. И второе: московским специалистам было объявлено – далеко не факт, что именно они будут продолжать начатое дело. Следующий подрядчик будет выбран по результатам тендера.

Главный же вопрос – где взять деньги? – так и остался в воздухе.