Недавно наш трамвай попал в пробку. Жара, страсти в салоне накаляются добела. И вот одна дама заявляет: "Я бы вообще все автомобили в городе взрывала. Посмотрите что творится: тротуары все забиты, во дворах с утра до ночи рев и зловоние выхлопов. И если уж трамваи стали в пробки попадать, ясное дело, выход один - беспощадный террор". Ответом было сочувственное молчание.

Количество автомобилей в Калининграде скоро, возможно, превысят число жителей, но вот такого выхода из ситуации никто в виду не имел. Со стоянками у нас тоже проблем хватает: то платные они, то бесплатные, но толку от них немного. Любой тротуар служит временным пристанищем для авто. Захотелось узнать, кто-нибудь хотя бы занимается этим вопросом? И ответ приплыл прямо в руки. Информационно-аналитическое управление мэрии Калининграда предоставило отчет по материалам изучения условий временного размещения автотранспортных средств на территории Калининграда.

Проблема парковок затрагивает интересы не только автовладельцев. Отсутствие упорядоченной системы прямо или косвенно влияет на многие сферы жизни и деятельности горожан, порождая дополнительные трудности: сужают проезжую часть и ухудшают условия безопасности движения, осложняют проезд общественного транспорта и экстренных служб, создают дискомфорт и повышенную опасность для пешеходов, ухудшают экологическую обстановку придомовых территорий. Если рассматривать проблему комплексно, то первоочередным в социальном плане принято считать соблюдение прав горожан на комфортные условия жизни.

Оценка ситуации

Как видно из нижерасположенного графика, 54% опрошенных полностью или частично не удовлетворены системой парковок в городе. Причем 90% из них считают, что хотя бы в центральной части города меры необходимо принимать немедленно. 24%, которые пока вполне довольны парковками, отмечают тем не менее, что в самое ближайшее время ситуация наверняка обострится.

Среди тех, кто не удовлетворен условиями парковок, больше мужчин в возрасте 35-55 лет, руководителей предприятий и предпринимателей.

Удовлетворяют или нет условия парковки в местах массового посещения?

В процентах от ответивших на вопрос 350 человек:

Вполне удовлетворяют - 21%

Пока удовлетворяют - 24%

В целом да, но не везде - 17%

Полностью не удовлетворяют - 37%

Затрудняюсь ответить - 1%

Пути решения проблемы

Больше половины опрошенных видят решение проблемы в расширении сети ведомственных и приобъектных парковок.

Более четверти респондентов предлагают ужесточить контроль и усилить наказание за парковку в неустановленных местах. Большинство из этих 26 % - люди старшего возраста, военнослужащие и пенсионеры с невысоким среднемесячным доходом семьи. Пользоваться услугами платных парковок хотели бы 22 % - это руководители и предприниматели с доходом более 15000 рублей в месяц, с высшим образованием в возрасте 25-35 лет. Но предпочтение платных парковок оговаривается обязательным наличием следующих услуг: обеспечение сохранности автомобиля (профессиональная охрана), помощь при въезде и выезде, несложный косметический сервис, разметка, ограждение и строгий порядок. Категорически против платных парковок 10 % опрошенных.

Что следует сделать для улучшения условий парковок?

В процентах от ответивших на вопрос 350 человек:

Усилить наказание за нарушение правил парковки - 26%

Расширить сеть ведомственных парковок - 52%

Организовать платные парковки - 22%

Другое - 12%

Затрудняюсь ответить - 14%