Уважаемые читатели "Автодвора", несмотря на длительный перерыв, связанный с моей командировкой, "Автодвор", полюбившийся вам (судя по вашим письмам и звонкам), продолжал выходить, хотя и не в полном варианте.

Теперь же с моим возвращением обязуюсь с удвоенным рвением взяться за раскрытие интересующих вас, да и меня самого тем, рассказывать о новшествах в мире моторов, разъяснять правовые вопросы и многое другое.

В следующих номерах вас будет ждать несколько сюрпризов - новые рубрики, какие, пока промолчу.

За время моего отсутствия скопилось море писем с вопросами, на которые (даю честное слово) обязательно отвечу в ближайших номерах, конечно же, прибегая к помощи специалистов и рекламодателей. Не забывайте присылать новые вопросы, а также письма с рассказами о курьезах, приключившихся с вами на дорогах, на наш одноименный конкурс, который уже в ближайшем номере возродим, а также присылайте свои идеи о том, что бы вы хотели увидеть на нашей страничке, все предложения обязательно рассмотрю. Так что не скучайте, пишите, звоните. Обещаю, что в следующем номере "Автодвор" предстанет во всей красе.

Нестандартное решение Volkswagena

Bо время проведения Автомобильного форума в Берлине менеджер концерна Volkswagen по связям с правительством Рейнхольд Копп от имены Берндта Пишецридера вручил Клаудии Рот, представляющей в немецком парламенте Партию зеленых, подарок, символизирующий усилия концерна в области охраны окружающей среды.

Этим подарком стал электровелосипед, при проектировании которого было использовано большое количество конструкторских решений, накопленных немецким концерном с 1972 года, когда свет увидел первый автомобиль Volkswagen Golf Cityliner, приводимый в движение электродвигателем. Упомянутый автомобиль стал своего рода первой ласточкой в области исследования нестандартных тенденций в автомобилестроении. Но велосипед не автомобиль. В связи с этим в качестве базы для создания электровелосипеда специалисты Volkswagen использовали продукт компании Votex, традиционно выступающей одним из партнеров немецкого концерна. Им стал велосипед модели Biker 2001 с алюминиевой рамой, 21-скоростной трансмиссией и гидравлическими тормозами спереди и сзади. После доработки велосипед получил мотор-колесо, приводимое в движение никель-кадмиевой аккумуляторной батареей, общий вес которых составил 11 килограммов. О технических характеристиках электровелосипеда сообщается следующее: максимальная мощность - 0,25 кВт; максимальная скорость - 23 км/ч.Согласно информации концерна Volkswagen, данный велосипед является единичным продуктом, и о его массовом производстве речь не идет.

Вопрос-ответ

В последнее время в прессе попадаются заметки о том, что промывать двигатель вредно. Не могли бы вы ответить однозначно на этот вопрос и объяснить, почему?

Сергей Климов

Да, действительно, заметок о вреде промывки двигателя в последнее время очень много, но, несмотря на это, желающих промыть сердце своего стального коня не уменьшается. Хотя все точки над i в этом вопросе уже давно расставлены, и можно сказать однозначно, что любая промывка (почти любая) - вред.

Привожу аргументы:

1) первая причина - разжижение масла в двигателе, т.к. при смене масла в двигателе остается около 15% старого масла. Если у обычного масла высокотемпературная вязкость около SAE -30,-40,-50 (что такое температурная вязкость, я вместе со специалистами из масляных компаний уже не раз разъяснял в нашей рубрике, хотя вскоре мы опять вернемся к этому вопросу, так как нюансов, что стало открытием и для меня, здесь оказалась масса), то после того, как вы промыли двигатель и залили новое масло, его вязкость сразу уменьшится. Чем меньше вязкость, тем хуже защита двигателя. Особенно заметно вязкость упадет после промывки "пятиминуткой", т.к. она состоит из сплошной химии;

2) вторая причина - при использовании промывки удаление отложений идет лавинообразно. Т.е. если двигатель грязный, то может произойти отрыв куска "г" от стенки канала, который поплывет по масляным каналам и обязательно застрянет там, где тонко - в канале коленвала. Потом коленвал немного поработает, а потом... потом вам в автосервисе уже лучше расскажут. Часть производителей по этим причинам вообще категорически запрещают промывать двигатель.

Случаев, когда промывка действительно необходима, мало: пробитая прокладка - когда необходимо промыть масляную систему от остатков суспензии и когда вам вместо масла налили откровенную "каку", вы это вовремя обнаружили и решили поменять масло на нормальное.

При переходе с одного сорта "хорошего" масла, при этом производитель, тип масла (синтетика или минералка), а также вязкость значения не имеют, на другой ПРОМЫВКА НЕ ТРЕБУЕТСЯ!!!

Салон

Инженеры немецкой компании BMW в настоящее время ведут активные работы по созданию самой быстрой и самой мощной версии роскошного седана BMW 7-Series, который по традиции получит собственное имя BMW M7.

По предварительным сведениям, премьера топ-версии нового седана состоится уже осенью текущего года на автошоу в Париже.

"Заряженная семерка" будет построена на платформе модификации BMW 760i. Под капотом у новинки расположится тот мотор, с увеличенным на 450 кубических сантиметров объемом, мощность которого будет доведена примерно до 536 лошадиных сил. Рост мощности двигателя, как ожидается, будет достигнут за счет модифицированной системы впрыска топлива, а также благодаря активному применению легких материалов в конструкции мотора.

Кроме того, M7 получит также немного иную внешность, модернизированную подвеску, настроенную на "спортивный лад", а также новые, более мощные тормоза. Некоторым модификациям подвергнется и салон седана. Однако подробности о том, какие именно изменения получит автомобиль, пока не сообщаются.