Не знаю, как вас, а лично меня откровенно раздражают на вид упитанные и недешево одетые люди в общественном транспорте с разноцветными удостоверениями "в раскрытом виде" для бесплатного проезда, гарантированного федеральным центром. Как бы уже не обсуждается, почему хорошо оплачиваемые судьи и другие товарищи из органов не покупают билет, а санитарка больницы с окладом менее тысячи рублей делает это регулярно без всяких скидок и льгот.

Сегодня все перевозчики - что частные, что муниципальные - катают более 60 категорий граждан бесплатно. Одним при этом полагается приличное бюджетное субсидирование. МПАТП и ТТУ за прошедший год получили в общем несколько десятков миллионов рублей. Другие в лице небольших транспортных фирм имеют компенсацию на сотню порядков ниже.

Справедливо или нет, давайте рассмотрим на конкретном примере организации пассажирских перевозок по маршруту №33 "поселок Луговое - улица Артиллерийская". Именно на нем сейчас отношения между перевозчиками и пассажирами складываются по сценарию прифронтовых "кто кого".

Не "хлебный" путь

Всего городское население перемещают по Калининграду около 300 автобусов примерно 10 фирм. По итогам проводимого ежегодно конкурса на право перевозок транспортный отдел мэрии Калининграда распределяет всю эту колесную братию по маршрутам. Как? Не секрет, что по-разному с точки зрения коммерческой выгоды.

Самые "хлебные" маршруты (из Балтийского района на улицу Горького) ушли, как и было "запрограммированно", без особого торга и обсуждения. В сторону семейной фирмы Донских, сына управляющего делами мэрии Калининграда Леонида Донских. Не будем уточнять, кто за кого хлопотал, однако ни одного из 60 автобусов Донских-младшего на заведомо не выгодных маршрутах замечено не было.

Собирать "убыточные сливки" досталось другим. Так, сразу 29 машин "Гурьевских линий" обязаны перевозить целую "ораву" льготников, по воле географического случая сгруппировавшихся в районе поселков Борисово и Луговое. А именно - несколько тысяч огородников девяти садово-огородных товариществ и курсантов и преподавателей пограничного института вкупе с их женами и всеми родственниками, предусмотрительно обзаведшихся военными удостоверениями. И в еще больших масштабах - военнослужащих Московско-Минской дивизии.

Директор "Гурьевских линий" Валерий Зоткин рассказал, что его водители не раз возили на учения полностью экипированные целые роты. Конечно, совершенно бесплатно. За прошедший квартал на все про все этот перевозчик получил 32 тысячи компенсационных рублей из городского бюджета. Водители не получили зарплату и повально поувольнялись.

Чтобы хоть как-то покрыть непредвиденные издержки, перевозчик был вынужден отменить ряд рейсов. Военные в свою очередь "накатали телегу" мэру Калининграда: "Автобусы маршрута №33 при присутствии на остановке военнослужащих демонстративно проезжают мимо, не останавливаясь", - говорится в обращении начальника погран-института Юрия Полякова. Юрий Савенко поручил транспортному управлению мэрии разобраться в конфликтной ситуации.

Курсанты-зачинщики

В результате директор "Гурьевских линий" получил от городских властей "черную метку" в виде предупреждения о возможности расторжения договора. И Зоткин, находясь в предкризисном состоянии эмоционального возмущения, ответил письмом на письмо председателю городского совета Калининграда Евгению Гану. Не случайно именно этому адресату. Прямо сейчас в недрах комитета по градорегулированию, экологии и природопользования городского Совета разрабатываются условия для проведения очередного транспортного конкурса на право осуществлять автобусные пассажирские перевозки.

До этого конкурса еще дожить надо, а вот военных доставлять до места службы надо уже сегодня. Оказывается, Валерий Зоткин, сам в недавнем прошлом военнослужащий, совсем от этого не отказывается. Просто хочет справедливого и равного отношения со стороны власти. С его слов, график работы автобусов срывается преимущественно в вечернее время, когда неуправляемая толпа курсантов, жаждущих ежедневно провести в увольнении час-другой, в прямом смысле штурмует автобусы. При стипендии всего в 900 рублей никто никаких билетов, разумеется, никогда не берет.

Кроме того, энергичные юноши в погонах неоднократно били стекла автобусов и резали сидения. Однажды на спор один из них пытался остановить движение, запихивая на ходу автобуса палки в двигатель машины. Есть свидетели, готовые подтвердить и откровенные угрозы расправы в адрес водителей "несчастливого" маршрута.

Сейчас проблема приостановки транспортной войны на 33-м маршруте находится на уровне бумажного рассмотрения. Хотя ее могло бы и не быть вовсе. Если бы курсантики и военнослужащие платили хотя бы, как школьники и студенты, половину проезда. За них расплачиваемся мы с вами, регулярно покупающие полный билет. И как долго будет продолжаться эта платежная несправедливость, толком не знает никто. Хотя на местном уровне это можно решить. Не нарушая при этом федеральных законов для льготников.